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湖南公路出入口超限超載檢測(cè)稱重系統(tǒng)

湖南公路出入口超限超載檢測(cè)稱重系統(tǒng)由我們安裝調(diào)試,根據(jù)你的實(shí)際需求我們定制開發(fā),你的需求我們能滿足。廠家直銷!

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  • 更新時(shí)間:2023-12-14
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    該系統(tǒng)集動(dòng)態(tài)稱重、車輛抓拍識(shí)別、LED可變信息發(fā)布、視頻監(jiān)控、中心管理等功能于一體的新型科技化治超系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)對(duì)貨運(yùn)車輛全天候、不停車、不減速的稱重檢測(cè),并能通過信息發(fā)布顯示屏對(duì)超載車輛進(jìn)行提示,告知其違章事實(shí),提示其主動(dòng)駛?cè)敫浇纬瑱z測(cè)站接受處理。系統(tǒng)還能將自動(dòng)記錄的稱重時(shí)間、車輛牌號(hào)、車牌照片、地點(diǎn)、車道、方向、總重量、超限額度等超限超載信息自動(dòng)保存,傳送至后臺(tái)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)處理中心及附近的治超站,起到提前預(yù)報(bào)警及非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法作用。

    車輛分離器由發(fā)射端及接收端兩部分組成。光幕采用編碼掃描,能在惡劣環(huán)境下如強(qiáng)光直照、雨雪天、霧天可靠工作。當(dāng)*輛車進(jìn)入光幕區(qū)后,光幕被遮擋,系統(tǒng)開始進(jìn)行數(shù)據(jù)檢測(cè),整車通過過程中至少有一對(duì)光幕被遮擋,車輛全部通過時(shí),任何一對(duì)光幕均不被遮擋,判定本車通過,對(duì)本次車輛進(jìn)行收尾,相應(yīng)地結(jié)束數(shù)據(jù)的檢測(cè)。
    主要參數(shù)
    ?采用高能量、高穿透率光電管;
    ?分離器窗口采用自動(dòng)電加熱玻璃,具有溫控裝置,可有效防止凝露、結(jié)霜,在各種天氣情況下應(yīng)能可靠分離車輛;分離判斷正確率應(yīng)達(dá):
    晴好天氣:99.9%以上
    惡劣天氣(含強(qiáng)光直射):99%以上
    ?紅外發(fā)射管的檢測(cè)高度:400㎜~2160㎜;
    ?掃描時(shí)間:每束光50µs,處理時(shí)間200µs,光束間距19.1mm;
    ?最小分辨物的尺寸:24㎜;
    ?兩車可分離最小間距:≤100㎜;
    ?紅外光發(fā)射端與接收端最大距離:15m;
    ?箱體應(yīng)為不銹鋼材料,玻璃門應(yīng)可開啟,便于清潔;
    ?工作環(huán)境:溫度:-40℃~+80℃;相對(duì)濕度:0~95%RH;
    ?防護(hù)等級(jí):IP65
    ?MTBF≥30000h;
    ?使用壽命:10年以上;
    ?具有防止車輛損壞的防護(hù)措施;
    ?具有自診斷功能,當(dāng)玻璃窗上有污泥、過多灰塵或光電管故障時(shí),可自動(dòng)探測(cè)故障,并忽略或屏蔽有問題的光束,仍能正常工作,同時(shí)輸出報(bào)警信號(hào),一旦故障排除,能自動(dòng)回復(fù)正常工作狀態(tài);
    ?發(fā)生故障時(shí),可以通過硬件和軟件發(fā)出故障消息。
    

輪軸判別器特點(diǎn)及參數(shù):
    ?能準(zhǔn)確識(shí)別胎型:對(duì)總重5T以上的車輛判斷準(zhǔn)確度達(dá)到99%以上。無論是大型載重車輛,還是小型皮卡車的窄胎的單、雙輪胎型,輪胎識(shí)別器都應(yīng)能準(zhǔn)確識(shí)別;
    ?檢測(cè)寬度:普通車道≥1000㎜;超寬車道≥1500㎜;
    ?能正確分辨每軸輪胎數(shù),對(duì)總重5噸以上車輛判別正確率應(yīng)能達(dá)到99%以上;
    ?工作環(huán)境:溫度:-40℃~+80℃;
    ?相對(duì)濕度:0~95%RH;
    ?防護(hù)等級(jí):IP67
    ?MTBF≥20000h;
    ?使用壽命:10年以上;
    ?應(yīng)有自診斷功能:在發(fā)生故障時(shí),應(yīng)能通過硬件和軟件發(fā)出故障消息,顯示故障點(diǎn)位置;

本文章‘湖南公路出入口超限超載檢測(cè)稱重系統(tǒng)’由臺(tái)邁編輯。如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處!2019年1月3日16:47:05

超限站檢測(cè)稱重系統(tǒng)

超限站稱重系統(tǒng)

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